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时速350公里厦深高铁都有哪些优势!

关键词:厦深高铁时刻表编辑:号角时间:2019-11-27 16:24来源:今日头条

当前厦深高铁的设计时速为250公里,动车组列车在厦深高铁上的最高运营时速为200~210公里大亚湾二手房网,这拉长了厦深间直通动车组列车的车程。此外,设计时速250公里厦深高铁的运能已趋向于饱和,急需新建高时速铁路通道以释放当前厦深高铁的紧张运能。
  
  设计时速350公里厦深高铁是由哪些高铁线路段构成呢?当前进展又如何了呢?设计时速350公里厦深高铁厦门至漳州段正在建设过程中,有望成为全线路段最先实现开通运营的区间段。漳州至汕头段至今仍“活在图纸上”;汕头至汕尾段与汕尾至广州段正在建设过程中,汕头至广州段有望在2023年实现开通运营。
 
  
  广州至汕尾段已开建,那深圳至汕尾段又如何了呢?“施说高铁”笔者在先前就撰文指出,广州至汕尾高铁已开工建设,而深圳至汕尾段仍未拿到“准生证”。(参见《广汕高铁已全线开建,深汕高铁却还未拿到“准生证”》)
  
  深圳至汕尾段已迈出了重要的一步,因为深圳至汕尾段可行性研究开始招标,这意味着深圳至汕尾段离开工建设又进了一步。深圳至汕尾段是怎样构成的呢?“施说高铁”笔者认为,深圳至汕尾段其实是指深圳西丽站至深汕特别合作区境内深汕站段,因为深汕至汕尾段是与广州至汕尾段共线运行。这意味着深圳至汕尾段只需新建深圳西丽至深汕段就可以了。
 
  
  深圳西丽至深汕段开建有何意义呢?“施说高铁”笔者认为,深圳西丽至深汕段开建有利于加强深圳本土与“飞地”间的交流联系,松山湖学位房,缩短两地间的时空距离。此外,深圳西丽至深汕段不仅是深汕高铁的一段。同时,也是设计时速350公里厦深高铁的重要组成部分。
  
  “施说高铁”笔者认为,深圳西丽至深汕段开建后,有利于早日实现设计时速300公里以上的厦深高铁线路,这有利于进一步压缩厦门与深圳间的时空距离。此外,还有利于释放当前设计时速250公里厦深高铁的紧张运能。
  
  总而言之,深汕高铁深圳西丽至深汕段实现开工建设,不仅对深圳经济发展是重大的利好;而且对粤港澳大湾区成为世界一流湾区也是重大的利好。
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